威盛大客户WMS系统项目

背景：

威盛公司是广东交通集团下属单位，主要业务是中港运输和仓储业务。威盛大客户WMS系统用于管理伟创力（世界500强）客户的仓储业务，从收货入库、拣货出库到运输一系列管理过程。正在使用科箭WMS系统，现由于与伟创力展开更多的业务合作，旧的系统已不能满足现有的业务场景，需要请专业的软件公司来提供业务解决方案以及系统搭建。

需求调研：

业务现状

调研过程发生的需求问题：

缺乏货物入库前一个环节的接运管理，接运环节主要业务场景有供应商送货、自提、快递，对于这三类货物来源途径与客户结算也有不同的结算方式以及操作流程。

内部缺少对单的过程：对单即收到的入库货物参数与实际入库货物数据是否一致。目前线下处理，匹配实物与资料是否一致，线上资料一张asn就存在多份资料，对照一份资料与实物数据比对，对一个单据都平均花费2分钟，一天至少人均需要对单好几百份

预检需求：由于现在3PL承担的业务不仅仅是仓储，还要能够又更多的增值服务，如未能很好管理开箱预检，这里会收客户一笔预检费用。

纠正已有系统错误逻辑，原系统的入库明细与收货明细是一致，但实际上是存在多料或少料的情形，针对这种情形，

打通不同业务组之间的协作问题，内部未形成一套sop。由录单→仓库收货→对单→预检→出库拣货→生成og报关。

仓库管理未体系化：货物摆放相对来说混乱，随地摆放；未划分库区、库位，按照仓务人员的习惯作业，加大管理难度。

仓储费用结算线下处理：由于各系统未打通，账单人员线下接收业务前端给的原始凭证，计算器计算费用后再将费用和业务数据录入进现有的系统，通过现有系统再输出报表，至于与客户对账的账单则再经过excel处理后给到客户。

负责接收客户需求的前端录单人员，每天人均录单要100+，200单，

竞品分析

由于现使用的系统是科箭WMS系统，在调研现有系统的功能以及市面上找得到的WMS系统的相关功能均不能很好地满足到客户自身的需求。

最核心的原因：现市面上大多的WMS系统均是B2C模式的仓储管理模式，而威盛WMS系统更偏向于B2B模式的模式，很多货物的存放都采用地堆的方式，甚至运输货物时基本都是一票货一辆车，很少有像B2C一样会有货物拼车、波次的情况。

调研方式

产品设计

确定系统要解决的问题（系统价值以及系统边界）：

替换旧系统，更加在功能上优化内部流程：打通录单→仓库收货→对单→预检→出库拣货→生成og报关的链路。包含预检流程，形成严格的标准sop流程。

实现自动计费：前端业务与后端账单统一在一个系统上操作，无需在重复录入业务数据，业务操作完成后系统根据与客户约定的合同费用规则自动计费。

划分库区库位，新增库区库位移动，货物按照规定的库区库位摆放，发生任何移动通过rf端pda来操作。

产品架构

该项目主要分成两端，一条线为rf端，即PDA，另一端为web端，WMS管理系统；web与PDA双向传输，实现不同部门业务数据的流转。

硬件方面：由于PDA不需要二维码扫码枪，统一采购idata的扫码枪。

项目成果：

提高工作效率，如对单环节节省了80%的时间；总体而言经调查平均提高40%的效率。

对于旧系统未覆盖到的业务场景，重新构建一整套sop，避免业务数据流转中断。

例如预检部分等其他功能，提高应对客户需求响应程度，还能实现扩收。

业务与结算一体化，打通业务人员与结算人员之间的壁垒，解放结算人员手动录入业务数据和费用金额的情形，结算人员节省50%的时间来核对业务与结算最后生成的费用是否有问题，避免业务过程事后处理导致的各种沟通问题。